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但大多销量基数不如合资品牌

2021-05-01 09:25

另外,过往销量基数较低的广菲克、北京奔驰、长安马自达、福建戴姆勒增速均在20%以上。《证券日报》记者注意到,虽然中国品牌普遍增速较快,

根据乘联会数据,今年上半年中国品牌与合资品牌增速呈现“不对等”局面。相比中国品牌有16家车企销量增幅在40%以上,合资品牌勉强才凑齐

10家车企销量增速在10%以上。其中,日系合资品牌表现凶猛,丰田、本田、日产在华合资企业全部增速在10%以上,尤其是此前连续4年未完成年销量目标

的一汽丰田继2015年超额完成年销量目标,2016年上半年仍超额完成半年销量目标。

但大多销量基数不如合资品牌,增速前10合资品牌车企7家销量在10万辆以上,而增速前10中国品牌车企6家销量都在10万辆以下。

竞争力就与德系不相上下,这两年丰田顺应市场需求推出涡轮增压车型,再加上高举‘双擎技术’标签,一汽丰田旗下车型销量基本上全面爆发。”

不具名汽车分析师表示:“一旦合资品牌suv价格普遍下探的话,中国品牌即使基数不高也很难维持高增长态势,日系车此前受到压制,原本它的产品